LONDRES / RankWire.AI / – Le gouvernement britannique a rapproché son projet de taxe kilométrique pour les véhicules électriques du Parlement. Le Trésor britannique a publié sa réponse à la consultation et les clauses préliminaires le 13 juillet. Cette mesure, appelée Taxe d'accise sur les véhicules électriques (eVED), entrerait en vigueur le 1er avril 2028 et s'appliquerait parallèlement à la Taxe sur les véhicules existante. Une consultation technique sur le projet de loi est ouverte jusqu'au 7 septembre 2026. Le Parlement doit approuver la loi définitive avant que le système ne puisse être mis en place.
Les voitures électriques à batterie et les voitures à pile à combustible à hydrogène paieraient 3 pence par mile parcouru. Les hybrides rechargeables paieraient 1,5 pence par mile. Ce taux réduit tient compte de la taxe sur les carburants déjà acquittée lorsqu'elles utilisent de l'essence ou du diesel. Une voiture électrique parcourant 8 000 miles coûterait 240 £ par an au taux initial. Pour 10 000 miles, le coût serait de 300 £. Le gouvernement prévoit d'indexer ces taux sur l'inflation des prix à la consommation à partir de l'année fiscale 2029-2030.
Lors du renouvellement annuel de leur taxe automobile, les conducteurs devaient déclarer le kilométrage de leur véhicule et estimer le kilométrage prévu pour la période de validité suivante, généralement un an. Ils pouvaient alors régler le montant estimé en une seule fois ou échelonner les paiements sur l'année. L'agence chargée de l'immatriculation des véhicules et des permis de conduire (DVLA) comparait le kilométrage réel à l'estimation et calculait ensuite tout supplément ou crédit éventuel. Les contrôles techniques (MOT) existants permettaient de vérifier le kilométrage des véhicules déjà soumis à un contrôle annuel.
Suppression des contrôles supplémentaires pour les voitures plus récentes
Le gouvernement a renoncé à l'obligation, initialement prévue, d'un contrôle technique supplémentaire pour les véhicules récents. En Grande-Bretagne, la plupart des voitures n'ont pas besoin de contrôle technique avant leur troisième anniversaire. En Irlande du Nord, le premier contrôle a généralement lieu après quatre ans. Les propriétaires de véhicules plus récents devront alors fournir eux-mêmes leurs relevés de kilométrage et leurs estimations annuelles. Le premier contrôle technique permettra de vérifier le kilométrage à des fins de comparaison. Les autorités pourront toutefois exiger un contrôle en cas de suspicion raisonnable de fraude ou de déclaration inexacte.
Ce dispositif ne requiert pas de système de suivi et n'enregistre pas les trajets individuels. Les kilomètres parcourus hors du Royaume-Uni sont comptabilisés pour les véhicules immatriculés au Royaume-Uni, car la facturation se base sur la distance totale affichée au compteur. Le dispositif initial concerne les véhicules électriques à batterie, hybrides rechargeables et à pile à combustible à hydrogène. Les fourgonnettes électriques , les motos, les bus, les autocars et les poids lourds restent exclus. Le partage des données kilométriques via la connectivité embarquée demeure optionnel. Les conducteurs qui le souhaitent peuvent transmettre leurs relevés grâce à la connexion de données intégrée de leur véhicule.
Les modifications apportées à la flotte lors de la consultation
La consultation, menée du 26 novembre 2025 au 18 mars 2026, a recueilli 5 133 réponses, dont 92 % provenaient de particuliers. Les répondants ont exprimé des préoccupations concernant les systèmes de paiement, le contrôle du kilométrage, la fraude, la gestion des flottes et les tâches administratives. La version révisée permettra aux entreprises de location et de leasing d’accéder à des estimations kilométriques centralisées, à des licences groupées et à des modalités de paiement plus flexibles. Le gouvernement prévoit également de fournir aux automobilistes des guides et des outils numériques expliquant le fonctionnement des estimations kilométriques, des ajustements, des remboursements, des pénalités et des procédures d’appel.
Les estimations officielles indiquent que la taxe sur les véhicules électriques (eVED) concernerait environ 5,6 millions de véhicules au cours de l'exercice financier 2028-2029. Le Bureau de la responsabilité budgétaire a certifié des recettes prévisionnelles de 1,1 milliard de livres sterling pour cette année. Ces recettes devraient atteindre 1,435 milliard de livres sterling en 2029-2030 et 1,865 milliard de livres sterling en 2030-2031. Les conducteurs commenceraient à payer lors du premier renouvellement de leur taxe automobile après le 1er avril 2028. Les travaux portent actuellement sur la législation définitive, les systèmes d'immatriculation, la vérification du kilométrage, les modalités de paiement et les procédures de contrôle. Le projet de loi reste soumis à l'examen du Parlement.
L’article « Le Royaume-Uni confirme le lancement en 2028 d’une taxe au kilomètre pour les véhicules électriques » est paru initialement sur London Dawn .